वैश्विक अर्थव्यवस्था के फिर से पटरी पर आने और थोक वस्तुओं की मांग में सुधार के साथ, इस साल शिपिंग दरों में वृद्धि जारी रही है। अमेरिकी शॉपिंग सीजन के आगमन के साथ, खुदरा विक्रेताओं के बढ़ते ऑर्डर ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव दोगुना कर दिया है। वर्तमान में, चीन से अमेरिका तक कंटेनरों की माल ढुलाई दर 40-फुट कंटेनर के लिए 20,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई है, जो एक रिकॉर्ड उच्च है।
डेल्टा म्यूटेंट वायरस के तेजी से फैलने के कारण वैश्विक कंटेनर टर्नओवर दर में मंदी आई है; वायरस के इस प्रकार का कुछ एशियाई देशों और क्षेत्रों पर अधिक प्रभाव पड़ा है, और इसने कई देशों को नाविकों के भूमि यातायात को काटने के लिए प्रेरित किया है। इससे कप्तान के लिए थके हुए चालक दल को घुमाना असंभव हो गया। लगभग 100,000 नाविक अपने कार्यकाल समाप्त होने के बाद समुद्र में फंस गए थे। चालक दल के काम के घंटे 2020 की नाकाबंदी के चरम से अधिक हो गए। इंटरनेशनल चैंबर ऑफ शिपिंग के महासचिव गाइ प्लैटन ने कहा: "हम अब दूसरे चालक दल के प्रतिस्थापन संकट के मुहाने पर नहीं हैं। हम एक संकट में हैं।"
इसके अलावा, जुलाई के मध्य से अंत तक यूरोप (जर्मनी) में आई बाढ़, तथा जुलाई के अंत में और हाल ही में चीन के दक्षिणी तटीय क्षेत्रों में आए तूफानों ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को और बाधित कर दिया है, जो अभी तक महामारी की पहली लहर से उबर नहीं पाई है।
ये कई महत्वपूर्ण कारक हैं जिनके कारण कंटेनर माल ढुलाई दरें नई ऊंचाइयों पर पहुंच गई हैं।
मैरीटाइम कंसल्टिंग एजेंसी ड्र्यूरी के जनरल मैनेजर फिलिप डमास ने बताया कि मौजूदा वैश्विक कंटेनर शिपिंग एक बेहद अव्यवस्थित और कम आपूर्ति वाले विक्रेता का बाजार बन गया है; इस बाजार में, कई शिपिंग कंपनियां माल ढुलाई की सामान्य कीमत से चार से दस गुना अधिक शुल्क ले सकती हैं। फिलिप डमास ने कहा: "हमने शिपिंग उद्योग में 30 से अधिक वर्षों से ऐसा नहीं देखा है।" उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि यह "अत्यधिक माल ढुलाई दर" 2022 में चीनी नव वर्ष तक जारी रहेगी।
28 जुलाई को, फ्रेटोस बाल्टिक डेली इंडेक्स ने समुद्री माल ढुलाई दरों पर नज़र रखने के अपने तरीके को समायोजित किया। पहली बार, इसमें बुकिंग के लिए आवश्यक विभिन्न प्रीमियम अधिभार शामिल किए गए, जिससे शिपर्स द्वारा भुगतान की जाने वाली वास्तविक लागत की पारदर्शिता में काफ़ी सुधार हुआ। नवीनतम सूचकांक वर्तमान में दिखाता है:
चीन-अमेरिका पूर्वी मार्ग पर प्रति कंटेनर माल ढुलाई दर 20,804 अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गयी, जो एक वर्ष पहले की तुलना में 500% अधिक है।
चीन-अमेरिका पश्चिम शुल्क 20,000 अमेरिकी डॉलर से थोड़ा कम है,
नवीनतम चीन-यूरोप दर 14,000 डॉलर के करीब है।
कुछ देशों में महामारी के फिर से फैलने के बाद, कुछ प्रमुख विदेशी बंदरगाहों का टर्नअराउंड समय लगभग 7-8 दिनों तक धीमा हो गया।
माल ढुलाई दरों में उछाल के कारण कंटेनर जहाजों का किराया बढ़ गया है, जिससे शिपिंग कंपनियों को सबसे अधिक लाभदायक मार्गों पर सेवाएं प्रदान करने को प्राथमिकता देने के लिए मजबूर होना पड़ा है। अल्फालाइनर, एक शोध और परामर्श फर्म के कार्यकारी सलाहकार टैन हुआ जू ने कहा: "जहाजों को केवल उच्च माल ढुलाई दरों वाले उद्योगों में ही लाभ हो सकता है। यही कारण है कि परिवहन क्षमता मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका को हस्तांतरित की जाती है। इसे ट्रांस-पैसिफिक मार्गों पर लगाएं! माल ढुलाई दरों में वृद्धि जारी रखने को बढ़ावा दें)" ड्र्यूरी के महाप्रबंधक फिलिप डमास ने कहा कि कुछ वाहकों ने कम लाभदायक मार्गों, जैसे ट्रांस-अटलांटिक और इंट्रा-एशिया मार्गों की मात्रा कम कर दी है। "इसका मतलब है कि बाद की दरें अब तेजी से बढ़ रही हैं।"
उद्योग विशेषज्ञों ने विश्लेषण किया कि पिछले साल की शुरुआत में नए कोरोनरी निमोनिया महामारी ने वैश्विक अर्थव्यवस्था पर ब्रेक लगा दिया और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप समुद्री माल ढुलाई में भारी वृद्धि हुई। ओशन शिपिंग कंसल्टेंट्स के निदेशक जेसन चियांग ने कहा: "जब भी बाजार तथाकथित संतुलन पर पहुंचता है, तो ऐसी आपात स्थिति होगी जो शिपिंग कंपनियों को माल ढुलाई दरों में वृद्धि करने की अनुमति देती है।" उन्होंने बताया कि मार्च में स्वेज नहर की भीड़ भी शिपिंग कंपनियों द्वारा माल ढुलाई दरों में वृद्धि का एक मुख्य कारण थी। "नए निर्माण के आदेश मौजूदा क्षमता के लगभग 20% के बराबर हैं, लेकिन उन्हें 2023 में चालू करना होगा, इसलिए हम दो साल के भीतर क्षमता में कोई उल्लेखनीय वृद्धि नहीं देखेंगे।"
अनुबंध मालभाड़ा दरों में मासिक वृद्धि 28.1% तक बढ़ गई
ज़ेनेटा डेटा के अनुसार, पिछले महीने लंबी अवधि के अनुबंध कंटेनर माल ढुलाई दरों में 28.1% की वृद्धि हुई, जो इतिहास में सबसे बड़ी मासिक वृद्धि है। पिछली सबसे अधिक मासिक वृद्धि इस साल मई में 11.3% थी। इस साल सूचकांक में 76.4% की वृद्धि हुई है, और जुलाई में डेटा पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 78.2% बढ़ा है।
ज़ेनेटा के सीईओ पैट्रिक बर्गलुंड ने टिप्पणी की, "यह वास्तव में एक आश्चर्यजनक विकास है।" "हमने मजबूत मांग, अपर्याप्त क्षमता और आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान (आंशिक रूप से COVID-19 और बंदरगाह की भीड़ के कारण) को देखा है, जिससे इस वर्ष माल ढुलाई की दरें लगातार बढ़ रही हैं, लेकिन कोई भी इस तरह की वृद्धि की उम्मीद नहीं कर सकता था। उद्योग तेज गति से चल रहा है।"
पोस्ट करने का समय: अगस्त-10-2021